钦州十年大规划!申报国家生态园林城市

        钦州要申报国家生态园林城市啦！钦州十年大规划！其实早在2016年1月29日，钦州正式被国家住房和城乡建设部命名为“国家园林城市”。那现在为什么又要申报“国家生态园林城市”？ 原来它们是有区别的！

        国家生态园林城市▼

        与国家园林城市评比中侧重城市的园林绿化指标不同，“生态园林城市”的评估更注重城市生态环境质量。较之“园林城市”的评比标准，“生态园林城市”的评估增加了衡量一个地区生态保护、生态建设与恢复水平的综合物种指数，本地植物指数，建成区道路广场用地中透水面积的比重，城市热岛效应程度，公众对城市生态环境的满意度等评估指标。申报城市必须是已获得“国家园林城市”称号的城市。

        看来大钦州又要更上一层楼啦！ 目前，广西只有南宁一个“国家生态园林城市” 钦州这次也要拼一把，没点大动作、大改变怎么行？规划的公示稿已经出来啦

这次规划涵盖地域很广，离全部完成还要等11年！也可以理解，毕竟，这么大的工程！

        钦州市中心城区，钦防铁路和钦北铁路以南、六景高速公路以西至茅尾海，以及对坎龙水库、金窝水库以南至钦州湾，总面积约 550 平方公里，规划建设用地面积 328 平方公里。

        规划期限为 2017 年—2030 年。其中近期年限至 2020 年，远期至 2030 年。

到底会变成什么样呢？从文件中可知， 该规划是要打造“慢行系统”： & 未来钦州市慢行交通合理出行比例不低于 40%，0%，自行车最低合理出行比例 20% 也就是说，以后啊，咱们走路、骑单车上班也是主流啦！上下班的同时减一下肥不再是梦！

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        根据路径空间分布特征、设施特t;/span>

        规划形成“主轴/span>
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        四区：主城区、滨海新城、中马产业园、三娘湾四大特色景观休闲步道区域；
        多联：串联主轴与河滨水系、公园绿地、风景名胜、开t;/span>

        这样一来，钦州市本身就是一个大！园！林！ 聚人气，上班上学还更方便不说，人们去休闲游玩，路线更清晰明了，道路与河畔、溪谷和绿地相融，走在上面自己都成为了一道风景线

        自行车交通系统规划
         
        1、骑行单元划分
        根据自行车出行需求，划分重点骑行单元和一般骑行单元。
        重点骑行单元发展自行车交通的发展定位应涵盖中短距离出行、公交接驳和休闲健身等方面。
        一般骑行单元自行车交通将主要定位于休闲健身为主。

        2、自行车道网络分级规划
        自行车道网络分为日常性自行车道网和休闲性自行车道网2 大类。

        日常性自行车道网▼
        主要供居民通勤通学等日常交通出行使用，一般由依托城市道路的自行车道和街巷的自行车道共同组成。日常性自行车道可分为自行车主廊道和自行车集散道。

        ①自行车主廊道为居民通勤服务，是满足较大自行车交通需求、串联城市功能区的重要通道；
        ②自行车集散道主要实现城市功能区内服务可达，满足自行车交通集散。规划形成“二十二横二十二纵一环”自行车主廊道网络。