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钦州港集装箱自动化改造工程,加速自动化装卸作业

发布时间: 2021-02-02 17:54:35

来源: 楼盘网综合整理

分类: 其他楼讯


北部湾钦州港集装箱进入自动化改造工程,加速自动化装卸作业,据了解,这属于国内第一次!项目岸桥进入总装阶段,在全球范围内第一次将门架小车后伸距从28米缩减至24米(6车道),降低了岸桥陆侧轮压,减少了水工改造和岸桥制造的成本。同时,岸桥还配备了3D立体船型扫描、箱门异常检测、自动防摇防扭、智能抓放箱、大车自动锚定等自动化系统,可实现对IGV的全自动化装卸作业。

 

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这是国内第一次采用智能滑轨式集装箱箱号识别系统(OCR),可大幅减少摄像头数量,减轻维护压力,进一步提高识别效率。同时,岸桥还配备了3D立体船型扫描、箱门异常检测、自动防摇防扭、智能抓放箱、大车自动锚定等自动化系统,可实现对IGV的全自动化装卸作业。

 

2021年1月27日,上海振华重工公司长兴岛基地,北部湾港钦州大榄坪南作业区7-8号泊位集装箱改造项目第一台自动化双小车岸桥完成门框吊装,标志着项目岸桥由结构制造开始进入核心的总装阶段。


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钦州港大榄坪港区南作业区7-8号泊位集装箱自动化改造工程共配置5台自动化双小车岸桥,吊具下额定起重量65t,前伸距65米,主小车后伸距16米,门架小车后伸距24米,吊具最大起升高度45米,可作业15万吨级集装箱船。

该批次岸桥于2020年9月份启动设计,10月份开工制造,经过北部湾港自动化项目部团队和上海振华岸桥团队共同努力,疏理并优化400多项细节,目前岸桥的功能需求、机械结构、电控系统、自动化远控系统的设计已全部完成。

对比传统单小车岸桥,自动化双小车岸桥有主小车和门架小车两种,它们以交替、往返、接力的形式进行装卸,能有效地提高码头整体作业效率。

 

自动化智慧码头是港口发展的必然趋势,但是全球正在使用的全自动化集装箱码头为数不多,钦州港成为北部湾智慧港口建设的标志性项目,标志着北部湾港正式进入自动化、智能化、信息化发展的新时代。

 

▍来源:《北部湾港集团》

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责任编辑: momormb

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